La Mobilisation Express De La SNCF Pour Réparer L’Impair
Face à ce casse-tête logistique, la SNCF réagit dans l’urgence. Vingt minutes seulement après l’incident, un TER stationné à proximité de la gare est réquisitionné pour sauver la situation. Le personnel ferroviaire improvise une solution de secours qui transforme un train régional en bouée de sauvetage.
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À 18h07, le convoi de fortune quitte Lamballe-Armor avec ses 80 passagers rescapés. Direction : la gare de Rennes, où une correspondance vers Paris les attend déjà. Cette coordination éclair témoigne d’une réactivité remarquable du personnel sur le terrain.
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Mais la SNCF ne s’arrête pas là. Pour les voyageurs restés prisonniers du TGV fuyant et qui ont dû attendre Rennes pour redescendre, un autre TER assure le retour vers Lamballe. Plus fort encore : un service de taxi aux frais de la compagnie attend ceux qui le souhaitent pour regagner leur destination finale.
Cette mobilisation tous azimuts limite finalement les dégâts. Les passagers abandonnés atteignent Paris sans retard majeur, tandis que ceux emportés malgré eux retrouvent leur ville de départ. Un déploiement de moyens qui transforme une catastrophe ferroviaire en simple désagrément, démontrant que même l’imprévu le plus cocasse peut trouver sa solution dans la réactivité du terrain.
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